Твітер двосмугової колонки несе важливу роботу всієї смуги високих частот.Частина високочастотного динаміка динаміка повинна нести всю потужність високочастотної частини, щоб цей твітер не був перевантажений, тому ви не можете вибрати твітер із низькою точкою кросовера, якщо ви виберете низьку точку кросовера, це призведе до до високочастотного динаміка на високочастотному динаміку буде через дуже велику потужність, яка призведе до того, що твітер згорить, за нормальних обставин точка кросовера твітера не буде перевищувати 2000 герц!

Твітер також слід використовувати в поєднанні з низькочастотним динаміком.У той же час нам також потрібно враховувати обмеження низьких частот твітера, інакше буде погана артикуляція двох частот.Межа високої частоти 6,5-дюймового динаміка, як правило, не перевищує 5000 Гц. Коли ми проектуємо точку кросовера, якщо ми залишаємо подвоєння частоти, тоді ця точка кросовера прийнятна для розумного значення приблизно 2,5000 Гц, аналогічно, обмеження низьких частот високочастотного динаміка, якщо також відповідно до того ж залишити подвоєння частоти для розрахунку, то воно має бути нижчим за 1,2500 Гц.Подвійте частоту для розрахунку, вона має бути нижчою за 1,2500 Гц.

Для вимог високочастотного динаміка, перш за все, резонансна частота F0 не може бути вищою за половину частоти точки кросовера, інакше це призведе до того, що точка кросовера в положенні частотної характеристики буде проблемою, розумним діапазоном має бути резонансна частота динаміка не вище 1,2500 Гц.Якщо розмір підтримуваного низькочастотного динаміка менший за 6,5 дюймів, на цьому етапі обмеження низьких частот високочастотного динаміка буде трохи вищим, тому що на цьому етапі високочастотна здатність низькочастотного динаміка буде покращена, точка кросовера буде знята, це засновано з характеристиками НЧ визначатися!

Вибираючи твітер, ми також повинні звернути увагу на чутливість, в принципі, чутливість твітера не може бути нижчою за чутливість НЧ-динаміка.Якщо він нижчий за нього, буде важко зменшити чутливість динаміка за допомогою звичайного затухання динаміка, якщо електронний кросовер, це не важливо, коли чутливість твітера вища за чутливість басових динаміків, ми можемо через високочастотний динамік на серії деяких резисторів, що складаються з деяких гальмівних засобів, щоб зменшити два для досягнення ідеального поєднання високих і низьких частот.

Останнє, що слід зазначити, це те, що характеристики самого твітера дуже сильно впливають на всю систему, тому ми повинні вибрати твітер із меншими спотвореннями та хорошою продуктивністю!